Intanto le consiglio la lettura dell’articolo sulla Audi A6 C6 dove potrebbe trovare utili informazioni. Flavio. Il mio consiglio è di fare prima un controllo dell’olio per vedere il suo stato e il livello di sporcizia. Se devo sempre tenere il piede sul freno non mi “gioco” (in parte, naturalmente) la minor fatica di non avere la frizione ? Da diagnosi di un centro specializzato non risultano errori ma quando fermo il veicolo subito prima di bloccarsi fa uno scatto in avanti di mezzo metro e i giri motore si abbassano molto, come se con un cambio manuale lasci troppo velocemente la frizione in partenza… Il centro specializzato dice che non è un problema del cambio ma del gruppo di “valvole e attuatori” presenti nel cambio. Grazie. Mercedes Classe B usate e a km 0. 1) si , può farlo senza fermarsi in N . Un bel dilemma, cosa ne pensate? Se è successo una sola volta e ad una velocità non troppo grande , non dovrebbe essere critico. Se avrà altri dubbi , rimango a disposizione. Ciao……ho un da qualche mese un bmw 530D e39 del 2003……con 409’000 km. Buon giorno Cristian Se decide di rimanere con il motore acceso, consigliamo di mettere in N. La modalità P offre un blocco del cambio ( mentre N ovviamente lo lascia libero ) ed è da utilizzare quando parcheggia la macchina e spegne il motore. La partenza con il pedale del freno ,  quando si tiene premuto il pedale del freno e intanto si preme anche l’acceleratore per aumentare i giri motore e avere più potenza . Pero’ non ho sentito nessunessuno rumore ! La macchina si è arrestata di colpo. P a. R e da. Ho fatto bene? Il modo in cui il cambio funziona è dato dal software di gestione. Sono dannose queste operazioni? Buongiorno Cristian Se uno non ha mai guidato col cambio automatico, potrebbe trovarsi davanti a delle sorprese notevoli e anche pericolose. che non conosco bene E se il pedale va* premuto. Sarebbe bene fare una controllatina in un centro specializzato. Ciao volevo sapere se A me sembra che in certi momenti (soprattutto in salita) dando gas l’auto non risponda subito (va su di giri ma non accellera). mercedes. Come prima cosa si potrebbe provare a risolvere cambiando olio . Perchè spingendo passa direttamente a Drive o retromarcia Grazie. Se la fermata dura più di 1-2 minuti è meglio mettere in N . Una di quelle possibili è … ho un problema con il 7g-tronic plus della mia c200 SW W205, attualmente con soli 5.160 km percorsi. Ho una scenic del 2018 con cambio a doppia frizione a 7 marce. un. Possiedo da poco una peugeot 308 1.6hdi con eat6 del 2017 con 21000 km. Ne consiglio la lettura. Capitano casi in cui funziona perfettamente e poi di colpo si rompe. la mia mercedes è una nuova classe c 220 con cambio manuale!cmq concordo con il fatto che una mercedes meriti il cambio automatico cmq molti mi hanno detto che il 5 marce automatico ha degli sbalzi a volte..non paragonabile con il 7g..ce l'ha mio padre sulla classe S 320 ed è uno spettacolo Nel suo caso i motivi possono essere vari. [Tools di diagnosi Launch ] Impressioni e pareri.. [Pubblicit� gratis su Google] Perch� non sfruttarla? Contenuto trovato all'interno – Pagina 529TRASPORTI PUBBLICI La Mercedes Benz tipo 300 , tra le vettura più interessante del Salone ; almeno per coloro che amano ... 3.858 ; valvole in testa ; giri 3.600 ; potenza effettiva Cv 106,5 ; potenza fiscale Cv 36 ; cambio automatico ... eat6 peugeot 3008 cortesemente grazie. Un cambio olio al cambio a 60.000 km ed un lavaggio completo e sostituzione olio a 120.000. statisticamente vado avanti tranquillo? Tutti i marchi riportati appartengono ai legittimi proprietari; marchi di terzi, nomi di prodotti, nomi commerciali, nomi corporativi e società citati possono essere marchi di proprietà dei rispettivi titolari o marchi registrati d'altre società e vengono utilizzati a puro scopo esplicativo ed a beneficio del possessore, senza alcun fine di violazione dei diritti di Copyright vigenti. Contenuto trovato all'internoIl mondo della mobilità sta attraversando una grande trasformazione. Fornisce noleggi auto sia a breve che a medio termine, anche senza carta di credito. Grazie in anticipo. Come funziona. Non è neanche sbagliato farlo , ma non bisogna esagerare ( Non fa bene passare da D a N e viceversa ogni 5 – 10 secondi ). vorrei prendere una Citroen C3 nuova e non usata. Contenuto trovato all'interno – Pagina 20Più piccola , più compatta forse delle Mercedes « serie S » , la 190 pur presentando alcune similitudini con le altre più potenti ... il cambio a quattro rapporti ; si può avere a richiesta il cambio a cinque rapporti o automatico . Slave ho una mercedes w 204 220cdi bluefficenti , il cambio quando sono parecchio nel traffico va’ in protezione e mi cambia le marce solo a 2500 giri senza segnalare errori ne’ nel quadro strumenti ne’ nella memoria errori. Questo “risveglio mattutino” può stressare o provocare danni al cambio? Non si sanno i motivi officiali , ma il marchio BMW ( e anche altri marchi ) dicono che l’olio non è da cambiare. ci sono altri componenti da sostituire nel cambio automatico oltre all’olio ? E’ sicuro che si tratta del cambio ? Per prima cosa controllerei la quantità e la qualità dell’olio. Salve a tutti, spero di aver scritto correttamente il titolo, vi espongo il mio problema: in officina ho una "rogna", una classe EW210 200kompressor benzina motore tipo 111947 con camio. Contenuto trovato all'interno – Pagina 8667.1938 Gaiarsa Giovanni , a Valdagno Orologio con interruttore automatico doppio ad orario 364417 5 ( Vicenza ) . prestabilito ... Dispositivo per il cambio delle punte nei diaframmi ed 364646 10 mania ) . altri ricevitori acustici . La macchina mi piace molto, ma sono preoccupato per un’eventuale “mazzata” nel caso in cui dovesse aver problemi con il CA. Salve, Mercedes cla 200 cdi, 140.000 km, leggendo questo articolo, usavo in modo sbagliato il cambio automatico in qto durante la marcia mentre mi accingevo a fermarmi mettevo in folle e prima di arrestarsi del tutto si sente un rumore sotto il pedale del freno tipo uno sfrigolio. da qualche tempo sia in fase di partenza un po’ più decisa che in accellerazioni un po’ brusche in marcia , si sentono dei colpi ( sembra provenire dal retrotreno ). Costoso dopo quanti chilometri con cambio automatico? io vivo nella provincia di Napoli ,grazie. Stavo ciondolando su Googlemaps quando mi sono reso conto che esiste un link loro che ti manda qui, Non so da voi ma prima hanno tanta fretta poi quando devono ritirare e pagare... � una settimana che devono ritirare un X5 cui abbiamo sostituito il differenziale anteriore, prima tanta fretta e poi?? P . Utilizziamo sia cookie tecnici sia cookie di parti terze per inviare messaggi promozionali sulla base dei comportamenti degli utenti. Serve a garantire che la macchina rimanga ferma e non si muova nel momento del cambio . Il Powershift è un cambio robotizzato a doppia frizione ( simile al DSG). Intanto le consiglio la lettura dell’articolo dedicato alla Mercedes-Benz Classe C W203 . Perché si e rotto il pomello del cambio al alfa 159?????? L’importante è fare i lavori in un centro specializzato che non peggiori la situazione. In S non lo fa perché dovrebbe tenere più alti i giri e cambiare marcia più tardi. Si potrebbe fare solo tra modalità S ( sport ) e D. Salve,ho un mercedes w204 del 2012 con cuasi 190 mila km, e in questo periodo fredo,se non lo lascio scaldare per un paio di minuti prima di partire,quando cambia da primo a secondo o a terzo,mi fa un rumore (gup gup) e poi si scalda e non lo fa piu. Vorrei proporle/ti (sono musicista e da sempre uso il tu nel parlato, ma nello scritto non so mai come comportarmi…) Dicevo… vorrei proporti un quesito che va al di là della tecnica vera e propria. Se è a doppia frizione , sarà un cambio robotizzato ( tipo il DSG delle Volkswagen ) . Molti amano partire velocemente dal semaforo , specialmente i giovani e specialmente su macchine potenti. Le vibrazioni non sono continue ma si ripetono ad intervalli regolari sia in posizione D che N. Rompi il vetro? ma sinceramente sono un po’ spaventato dalle spese eventuali per il c.a.. Come cambio automatico è affidabile? Come faccio a sapere se è stato cambiato l’olio del cambio? Su che auto è montato ? che a quel momento. Spero di essere stato chiaro . Cristian Salve. Riscaldare la macchina è sempre un bene. Buongiorno, ho una Land Rover Discovery 3 con cambio automatico ed ho percorso 138.000 km. Marca: mercedes Modello: classe A 180 cdi Difetto Guasto Problema: alcune volte si presenta un rumore di slittamento Codice Motore: 640940 Cilindrata: 1992 KW Motore: 80 Immatricolazione: 19.03.2007 Km percorsi: 100.000 Alimentazione: Gasolio Cambio Automatico: Si FAP - DPF: No Start & Stop: No Tuning ECU - Moduli: No Errori Autodiagnosi: Si Codici Errori DTC: p0894, p2223, c2319, p1876, p2012 E ultima cosa la vela del cambio va spostata da auto a manuale da ferma o posso farlo anche in marcia? E’ difficile dire qualcosa senza metterci mano. Contenuto trovato all'interno – Pagina 118Relè 18 7,5 A Interruttore lucidi retromarcia (S16/2)(con cambio manuale) 19 5 A Sensore di imbardata e di ... ESP e BAS (N47-5) 26 7,5 A Centralina trasmissione automatica (N15/5) Unità di comando elettrico CVT (cambio automatico a 27 ... se si può bastare lavaggio e cambio olio? il meccanico ha già attaccato il computer alla mia macchina e ha verificato tutti i parametri regolari. Salve, ho una Golf HIT del 2009, cambio regolarmente olio e filtri del cambio automatico DSG, Mi capita quando sono in colonna o quando parto da uno stop che il cambio dia dei colpi a singhiozzo, soprattutto il D, in S non lo fa quasi mai, anche perché difficilmente uso la S. Questo articolo ti spiegherà come si guida un'auto dotata di trasmissione automatica. Tutto questo lo può fare in un centro specializzato , però per adesso sfortunatamente non le posso consigliere niente nella sua zona . Se ci si ferma per meno di un minuto, meglio lasciare il cambio in D. Se il cambio è sotto sforzo e tende a “pattinare”, l’importante è non sforzarlo troppo ( non fare brusche accelerate ). L'evoluzione tecnologica ha consentito di ridurre al minimo gli inconvenienti delle varie soluzioni. Il cambio può reggere la macchina in pendenza, ma questo lo mette sotto stress e può provocare un’usura accelerata. In questo caso se si attiva lo start&stop lasciando in D con vettura spenta il cambio e la frizione non lavorano minimamente? I giri del motore si alzano , ma la macchina non va ? Quindi quando si cammina lentamente non cambia spesso marcia ( come fa in D ) , ma tiene solo la prima. In casi di necessità si può anche fare. Di che anno è la macchina e con che motore ? Un consiglio che do sempre è che dovete cambiare l’olio nel cambio. Per saperne di più può leggere il nostro articolo sui cambi robotizzati ( tra i quali S-Tronic e DSG ) . Non ci sono differenze. Come Guidare un'Automobile con il Cambio Automatico. 3) Preparati a un'andatura lenta (creep) Quando il cambio è sulla lettera D o su un'altra posizione che consente il movimento, l'auto avanza lentamente. Grazie. Lo stesso vale quando si va indietro e si inserisce D drive prima che la macchina sia completamente ferma. Le modalità di partenza veloce dal semaforo sono varie , alcune più gravi e altre meno. Chiedo un suo parere, quale ulteriore verifica o soluzione adottare? Cristian ciao . Contenuto trovato all'interno – Pagina 32158 di attuazione così come modificati dalla direttiva CE 98/4 e dal decreto legislativo n . ... ZF Ecofluid A ( secondo la tabella di lubrificanti ZF TE , ML 14 , classe 14C ) per cambio automatico ZF 5HP 600 e 5HP 590 CAM I.2000.12 . Metti l'auto in modalità "Drive" per attivare le marce. 17 Pollici. Che consigli mi dai? Ti rinnovo i complimenti, ti ringrazio in anticipo e ti faccio anche gli auguri per il nuovo anno. Il park assist è dotato di sensori a ultrasuoni che servono a individuare uno spazio adatto al parcheggio dell’auto, paralleli o perpendicolari rispetto al senso di marcia, a pettine o a spina di pesce. Salve sto acquistando una Peugeot 407 sw 2.0 hai del 2007 con cambio automatico 6 rapporti 150.000 km volevo un consiglio su come comportarmi se prenderla a 2650 euro o lasciar perdere. O una classe a 180 comprata usata con 180000 mila chilometri con cambio automatico.conviene andare officina Mercedes oppure dal meccanico cualuncue per il cambio olio del cambio. Il montaggio è rapido, e l'unità di comando elettroidraulica integrata permette di ridurre i tempi di fermo. Vorrei sapere se è corretto fare così; Dimenticavo di dire che l’auto ha 135000 km, manutenzioni sempre conc bmw, e non mi è stato detto che andrebbe cambiato l’olio del cambio, è corretto?? Per ulteriori informazioni chiamare 366-5067470, 380-4624029 o il numero verde 800-589075. grazie Anticipatamente . Mercedes Classe B 180, stradista a benzina. Intanto le consiglio di leggere l’articolo dedicato alla Volvo S60 . In questo modo lo sforzo va sui freni e non sul cambio. Quando aggancio un carrello (oltre i 3000 kg di peso) metto la modalità tow/haul, cambio marcia per esempio la 4 l’auto scala da sola quando è in salita, è anche normale? E’ importante scegliere il meccanico che si prende le responsabilità per la scelta che fa. Questo vale molto in estate , quindi ogni primavera sarebbe perfetto controllarli. Ciao Ragazzi i cambi automatici oramai ci attanagliano....sta mattina entra in officina la seguente macchina....portata un officina....gi� dopo essere stata visitata da altri nostri colleghi....la macchina presenta la seguente anomalia....segno O nel quadro � marcie che non si innestano....con veicolo che delle volte parte...� delle volte no...Faccio diagnosi....con mb star...da cui posso leggere i seguenti errori: Buongiorno a tutti apro questo topic per sapere se qualcuno ha mai avuto questi due guasti su una Rexton. Cosa mi consigli di fare lavaggio e cambio olio o di continuare così? Se si, sa dirmi più o meno cosa può costarmi? Buon giorno. . Solitamente volano e frizione sono da cambiare insieme e quindi molto probabilmente anche con la frizione c’è qualche problema. Per andare indietro si mette la R e per andare avanti la D. Ovviamente si sposta la leva da R a D e viceversa solo a macchina completamente ferma. Ragazzi come prima cosa spero abbiate passato un buon ferragosto.... Io e mio padre non abbiamo chiuso...essendo a Rimini in questi giorni c'� stato il pieno di gente.... Detto ci� e rimasto fermo un mio cliente che ha una, ciao ragazzi o un problema.mi e entrata questa car stamattina con problema di inserimento marce scappano in accellerazione e non entrano tutte.faccio diagnosi mi da errore p0894 (slittamento componente trasmissione). E’ difficile però dare una risposta cosi su due piedi. Grazie per la dritta. -29%. La procedura che lei segue non è dannosa se il cambio non oppone resistenza e se non ci sono altri strani sintomi. Un ultima domanda : per la mia. Dipende dal difetto. Invece per quanto riguarda l’autostrada meglio non metterlo in N principalmente per due motivi : Intanto mi permetto di consigliarle la lettura dell’articolo sulla Chevrolet Captiva. Ho portato a visionare la macchina alla concessionaria opel , dicendo che la macchina per loro andava bene che il problema non c’era, solo perchè in mano loro non è successo. Il mio meccanico è molto bravo, mi ha detto che questo tipo di cambio ok città è meglio se lo uso in manuale, altrimenti in D cambia troppo spesso a bassi giri e il cambio non si lubrifica bene, inoltre mi ha consigliato di mettere in folle ogni qualvolta mi fermo ad un semaforo oppure resto fermo per più di 1/2 minuti. Velocità bassa chiaramente e mi chiedo se così facendo si rischia di danneggiare qualcosa e quanto. Innanzitutto piacere, Flavio, e poi complimenti per la professionalità. I cambi automatici classici , in generale sono abbastanza affidabili e longevi , però bisogna sapere come usarli e le cose che assolutamente NON si possono  fare . Mettete in P o N solo nei momenti di più lunga fermata. Salve, questa mattina ho avuto un problema col mio cambio automatico. Contenuto trovato all'interno – Pagina MZ-52Parliamo della nuova Mercedes Benz Classe E, oggetto odierno della nostra prova su strada nella sua versione 350 CDI ... Previsto su tutti i modelli a 6 e 8 cilindri, la Classe E da noi provata dispone di serie del cambio automatico a 7 ... Secondo :quando posiziono p a volte è più leggero a volte è più resistente , ( naturalmente piede sul freno e auto completamente ferma) Per capire se il cambio gira bene deve provarlo . A macchina calda non lo fa ? Voglio precisare che 2 anni e mezzo fa ho cambiato la meccatronica in audi senza successo e la cosa mi ha dato parecchio fastidio in quanto mi è stato detto che le frizioni dovevano abituarsi alla nuova centralina ?? Preventivo di riparazione auto, utilizzando il servizio Meccanico, richiesto vicino a Viale di Porta Tiburtina, 1180, Roma, RM, Italia, per una MERCEDES-BENZ C-Klasse C 220 CDI Anno di costruzione '04 - '07 150 CV / 110 kW Typ 203 Serie min. E’ valida anche la versione del centro che ha visitato. Grazie della risposta, per lo Strat&Stop, in che senso “fa più male che bene..” potresti contestualizzare meglio. Se il colpo non si verifica ogni volta nelle stesse circostanze potrebbe essere stato un errore dell’elettronica che si può trascurare . Il cambio automatico CVT non è molto apprezzato in Europa. Se questo sarà fatto bene , in un centro con esperienza e professionalità , che si prende le responsabilità , il suo cambio servirà ancora a lungo essendo in generale abbastanza affidabile su quelle auto. Ho una Chevrolet cruze del 2010. Ovviamente essendo io molto attento e pignolo ho fatto cambiare tutti gli oli compreso quello del cambio con relativa coppa olio e filtri. Può provare a cercare in qualche auto demolizioni oppure su Ebay o altri siti simili . in base al comportamento generale e preferibilmente dopo più controlli si potrebbe dare una risposta più precisa. Le consiglio intanto di leggere l’articolo sulla BMW Serie 5 E39. Trova le migliori offerte di Auto usate per la tua ricerca come funziona cambio automatico. L’olio con il tempo perde le sue proprietà e anche piccoli frammenti di metallo o altra sporcizia ci finiscono dentro. 2007. Il cambio automatico è un tipo di trasmissione in grado di selezionare autonomamente i rapporti, senza che il guidatore debba intervenire se non inizialmente. Per evitare tutti queste manovre sul cambio in funzione metto il selettore in N folle, quindi spengo il motore e successivamente porto il selettore il P, senza stressare il cambio. 2) durante la guida posso passare da ecologica a sportiva senza che fermi la macchina? Ti ringrazio in anticipo e cordiali saluti, Antonio. Prima di cambiare l’olio lo aveva questo problema ? Il cambio automatico a variazione continua è un tipo di trasmissione automatica.Identificato dall’acronimo CVT (continuously variable transmission), il cambio automatico a variazione continua consente di passare dalla marcia più corta a quella più lunga attraverso una gamma infinita di rapporti intermedi.. La possibilità di scegliere il rapporto … faccio presente che il parcheggio è leggermente in salita. Ovviamente prima di mettere in P, bisogna tirare il freno a mano per non fare sforzo sul cambio. salve, mercedes classe A 180 diesel anno 2006,cambio automatico, km 230000 la macchina si blocca su una marcia, mi fermo spengo e riaccendo, la vettura riparte.. (questo una volta ogni 2/3 giorni per una settimana,adesso si blocca continuamente con scritta recarsi in officina, fatto fare diagnosi: sensore albero trasmissione, tempo inserimento marcia troppo lungo. Ci ho camminato qualche km (12circa) per raggiungere un meccanico che mi ha svuotato il serbatoio e mi ha asciugato le candele. Torniamo a parlare di cambi automatici, questa volta sotto il profilo tecnico – pratico. La modalità P blocca il cambio non permettendogli di girare. Il mio Pajero 3.2 Did V60 terza serie, 2004, cambio automatico a 5 stadi 4M 41, da due anni, se resta fermo in garage per un paio di giorni, quando lo riaccendo e metto in Drive stenta a muoversi. Allora il comportamento che ha descritto prima non è normale. Stessa cosa in modalità manuale , se tiene solo la prima nel traffico lento , non si surriscalderà. Quando fermo la macchina nn sempre va in p il più delle volte va in n come mai? approfitto ancora della. Buonasera, ho una AUDI A6 2700, anno 2009, cambio automatico, spesso sposto la leva da automatico a manuale scalando di marcia per avere la funzione di freno motore per ridurre la velocità e al contrario, in fase di sorpasso, per aumentare la velocità. Io consiglierei in sequenziale. In diagnosi icon axone direct da un errore "1002 bassa pressione gas". Non potendo più muoverla, la marcia non si poteva disinserire, ho aperto il cofano è mosso il cavo della batteria: l’auto a ripreso a vivere ! Possono essere le valvole e il blocco idraulico? Le auto dotate di cambio automatico sono tutte quelle macchine nelle quali la funzione di passaggio di marcia è affidata esclusivamente al’elettronica, mentre nelle auto dotate di cambio sequenziale, nonostante la possibilità di sfruttare il cambio automatico, sarà il conducente che potrà decidere di attivare il cambio sequenziale a prendere lui il comando … Comunque sia poi ho parcheggiato l’auto nel parcheggio di casa mia mettendo la P e il freno a mano elettrico e tutto mi è sembrato regolare. In teoria Audi consiglia di cambiarla ogni 5 anni , ma anche qui la si può prima controllare da parte di un meccanico affidabile per vedere in che stato è. Buongiorno Cristian grazie 1000 è stato molto gentile..di nuovo Luciano, Buona sera Cristian. Come funziona. Ho letto che molto probabilmente il problema si potrebbe risolvere facendo un lavaggio del cambio e sotituendo l’olio, purtroppo non trovo una officina che mi garantisce un ottimo lavoro. Ho una vettura con questo DTC P242D - dei gas di scarico Sensore di temperatura di circuito ad alta Bank 1 Sensor 3. Infatti, se l’auto è dotata di telecamera a 360°, Keyless Go e Cambio Automatico (e avete attivi i servizi Mercedes Me Connect ), è possibile attivare il Remote Park Assist che permette di far uscire l’auto dal parcheggio direttamente dal vostro smartphone. Classe A 160: cambio semiautomatico? Contenuto trovato all'interno – Pagina 147Serve allo scambio di dati delle centraline collegate della gestione motore/scatola del cambio. Funziona a una velocità di ... delle centraline dei diversi sistemi collegati come ESP, airbag, ammortizzamento pilotato... Funziona a una ... Le notizie sono molto diverse… Questo modo è di media gravità  e dipende in gran parte dal numero di giri che si danno al motore prima di togliere il freno. In fase di accensione il sistema di lubrificazione non può partire immediatamente.

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